Österreich engagiert sich seit Jahren aktiv im IEA Bioenergy Task 39, dessen übergeordnetes Ziel die Förderung und Kommerzialisierung nachhaltiger, biogener Treibstoffe mit niedriger fossiler Kohlenstoffintensität für den Verkehrssektor ist. Dies umfasst sowohl konventionelle als auch fortschrittliche Biokraftstoffe, die durch oleochemische, biochemische, thermochemische oder hybride Umwandlungstechnologien hergestellt werden. Der Fokus liegt auf der Beschleunigung der Dekarbonisierung des Transportsektors, insbesondere im schwer zu elektrifizierenden Langstreckenverkehr (Schifffahrt, Luftfahrt, Schwerverkehr). Task 39 unterstützt Mitgliedsländer und Stakeholder durch Wissenskoordination in den Bereichen Politik, Märkte und Implementierung, internationale Technologieanalysen, Lebenszyklusbewertungen sowie die Beobachtung politischer Maßnahmen zur Förderung von Biokraftstoffen.

Dieses Projekt beschreibt die Beteiligung 2025 – das erste Jahr des Trienniums 2025–2027. Zum Folgeprojekt mit den Ergebnissen für 2026–2027

In diesem Triennium befasst sich Task 39 mit 6 inhaltlichen Projekten ergänzt durch 3 horizontale Subprogramme:

SP1 Technologien, Märkte und Bereitstellung

• SP2 Systemanalyse, Biomasseversorgung, Nachhaltigkeit
• SP 3 Öffentlichkeitsarbeit und Dissemination
• P1 – Implementation Agenda (einschließlich Emerging Markets)
• P2 - Demonstration fortschrittlicher Biokraftstoffe
• P3 - Erneuerbare Kohlenwasserstoffe für den Diesel- und Jet-Sektor
• P4 – eFuels und Synergien mit der Biokraftstoffproduktion
• P5 - Marine Biokraftstoffe
• P6 - BECCUS (als Intertask Projekt).

Der Kurzbericht IEA Bioenergy Task 39: Biotreibstoffe zur Dekarbonisierung des Verkehrs fasst die Ergebnisse des ersten Jahres des Trienniums 2025–2027 zusammen und gibt einen Überblick über die Zielsetzungen, thematischen Schwerpunkte sowie die Highlights aller sechs Projekte. Die vergangenen Monate waren für Task 39 besonders prägend, gekennzeichnet durch bedeutende wissenschaftliche Veröffentlichungen, internationale Workshops und kritische Diskussionen, die die Entwicklung kohlenstoffarmer Biokraftstoffe vorangetrieben haben. Ein Höhepunkt war die formale Aufnahme in die COP 30 Climate Action Agenda, was die wachsende internationale Anerkennung der Arbeit unterstreicht – insbesondere in den Bereichen marine Biokraftstoffe, Rohstoffversorgung und Lebenszyklusanalysen für erneuerbare Kohlenwasserstoffe. Durch wissenschaftlich fundierte Beiträge trägt Task 39 maßgeblich zur Dekarbonisierung der Luftfahrt und Schifffahrt bei und unterstützt die Gestaltung politischer Rahmenbedingungen auf globaler Ebene. Biokraftstoffe bleiben dabei unverzichtbar für die Defossilisierung des Langstreckentransports, vor allem in Sektoren wie Schifffahrt, Luftfahrt und Schwerlastverkehr, wo Elektrifizierung allein keine ausreichende Lösung bietet.

Berichte

• Fallstudien zur Wasserstoffproduktion aus Biomasse (2025)
• Lowering Hinders for Maritime Biofuels – Identifying means to increase the use of biofuels in the marine sector (2025)

Newsletter

• Newsletter, Ausgabe 69, Dezember 2025
• Newsletter, Ausgabe 68, Oktober 2025
• Newsletter, Ausgabe 67, Juni 2025

Social Media

• IEA Bioenergy Task 39 auf LinkedIn

Projektleitung

DIⁱⁿ (FH) Andrea Sonnleitner
BEST – Bioenergy and Sustainable Technologies GmbH
Gewerbepark Haag 3
3250 Wieselburg-Land
E-Mail: andrea.sonnleitner@best-research.eu

Projektmitarbeiterin

Dina Bacovsky
NTL Österreich
BEST – Bioenergy and Sustainable Technologies GmbH
Gewerbepark Haag 3
3250 Wieselburg-Land
E-Mail: dina.bacovsky@best-research.eu

Australien, Belgien, Brasilien (Leader), China, Dänemark, Deutschland (Core Group), Europäische Kommission, Frankreich, Irland, Japan, Kanada, Neuseeland, Niederlande, Norwegen, Österreich (Core Group), Schweden (Core Group), Südkorea, USA