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There are 337 results.

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Die aktuelle Struktur des 4E Technologieprogramms besteht seit März 2019 aus den Annexen EMSA (Electric Motor Systems Annex), SSL (Solid State Lighting Annex), EDNA (Electronic Devices & Networks Annex) und PECTA (Power Electronic Conversion Technology Annex).

Integration of PECTA within the 4E technology program

Integration of PECTA within the 4E technology program

Copyright: 4E PECTA

Im Zuge von PECTAs Phase 1 wurden zwei Tasks bearbeitet. Task 1: Efficiency Potential in Applications. Task 2: Roadmaps for Power Devices. Die Position des Operating Agent Position wurde durch Österreich besetzt. Task 1 und Task 2 wurde mittels Beteiligung aus Österreich, Schweden und Schweiz durchgeführt. Die Industry Advisory Group wird durch die Schweiz koordiniert.

Structure of PECTA during Phase 1

Structure of PECTA during Phase 1

Copyright: 4E PECTA

Zentralperspektive

SOL4

Zentralperspektive

Copyright: Thomas Kirschner, SOL 4

Methoden zur Klassifizierung der Tätigkeitsbereiche von TCP Tasks und Annexes. Entwickelt von Andreas Indinger / Österreichische Energieagentur.

Methods

Methods

Copyright: Austrian Energy Agency

Abbildung aller aktuellen Tasks und Annexes ("Activities") mit ihrer thematischen Zuordnung zu bis zu drei Themen.

R&D Map

R&D Map

Copyright: Austrian Energy Agency

Beispielhafte visualisierung der TCP Tasks und Annexes, die sich mit einem bestimmten Thema beschäftigen. Die vollständig dynamische Visualisierung ist verfügbar unter https://nachhaltigwirtschaften.at/en/iea/visualisations/tcps-focussing-on-a-topic.php

Visualisation of TCPs

Visualisation of TCPs

Copyright: Austrian Energy Agency

Die interaktive Weltkarte (zoombar) zeigt die Kooperationen Österreichs bzw. österreichischer Organisationen in den Technologieprogrammen (TCPs) der Internationalen Energieagentur (IEA) mit anderen Ländern. Jedes TCP kann dabei mehrere Tasks (Aktivitäten) umfassen, die sich sowohl thematisch als auch durch die Beteiligung anderer Länder unterscheiden können. Die vollständig dynamische Visualisierung ist verfügbar unter https://nachhaltigwirtschaften.at/de/iea/visualisierungen/weltweite-kooperationen.php

Austrian Activities Worldwide

Austrian Activities Worldwide

Copyright: Austrian Energy Agency

schematische Darstellung des Prozessintegrationsframeworks, das im Zuge des IETS Annex 15/2 entwickelt wurde

process integration framework schematic

process integration framework schematic

Copyright: Austrian Institute of Technology

aktiver Wirbelschichtspeicher "sandTES" des Instituts für Thermodynamik und Energietechnik (TU Wien)

sandTES

sandTES

Copyright: Institut für Thermodynamik und Energietechnik, TU Wien

Vom 19. auf 20. Oktober 2022 wurde in Wien an der FH Technikum Wien nach pandemiebedingter Pause ein IEA Task 41 Meeting veranstaltet, bei welchem zukünftige Forschungsthemen geplant und Forschungsergebnisse präsentiert wurden.

IEA Task Meeting Vienna

IEA Task Meeting Vienna

Copyright: FH Technikum Wien

Am 28. Oktober 2022 wurde der Tag der offenen Tür im Energieforschungspark Lichtenegg veranstaltet. Dabei konnten Interessierte und Hersteller:innen nähere Informationen zur Kleinwindkraft erlangen und Erfahrungen aus dem IEA Task 41 geteilt werden.

Open Day at the Lichtenegg Energy Research Park 1

Open Day at the Lichtenegg Energy Research Park 1

Copyright: FH Technikum Wien

Vom 19. auf 20. Oktober 2022 wurde in Wien an der FH Technikum Wien nach pandemiebedingter Pause ein IEA Task 41 Meeting veranstaltet, bei welchem zukünftige Forschungsthemen geplant und Forschungsergebnisse präsentiert wurden.

IEA Task Meeting Vienna

IEA Task Meeting Vienna

Copyright: FH Technikum Wien

Konzept der energiewirtschaftlichen Bewertungen mit der Kennzahl „Cost Reduction Gradient“ (CRG) in €/(MWh·°C)

Development of technology specific indicators

Development of technology specific indicators

Copyright: Roman Geyer

Darstellung der unterschiedlichen Zusammenhänge zwischen den Systemtemperaturen, der Erzeugungsstruktur, den Auswirkungen im System und auf den Kunden

left: The vicious circle of high system temperatures (lock-in), right: The added value of low system temperatures

left: The vicious circle of high system temperatures (lock-in), right: The added value of low system temperatures

Copyright: Ralf-Roman Schmidt, AIT

Plot von der tägliche Leistungsrate der Round Robin Testreihe

Daily performance ratio of the testmodules (temperature corrected)

Daily performance ratio of the testmodules (temperature corrected)

Copyright: Task15 Konsortium

LIDAR im Betrieb mit einer Inselstromversorgung bestehend aus Photovoltaik, Brennstoffzelle und Batteriespeicher. (IEA Wind Task 32, 2016-2019)

LIDAR with off-grid power supply

LIDAR with off-grid power supply

Copyright: Energiewerkstatt Verein

Inbetriebnahme eines LIDAR Messgerätes an einem komplexen, alpinen Standort auf 1.900m Höhe. (IEA Wind Task 32, 2016-2019)

LIDAR measurement device commissioning

LIDAR measurement device commissioning

Copyright: Energiewerkstatt Verein

Im Bereich der Raumfahrt, Flurförderfahrzeuge, PKWs und Bussen können TRL zwischen 7,5 bis 9 erreicht werden. Leichte Nutzfahrzeuge, Zweiräder und Züge erreichen einen TRL zwischen 6,5 und 7 und die Luft- und Schifffahrt einen TRL von 5,5.

Technology Readiness Level, TRL, of various mobile applications of fuel cell systems.

Technology Readiness Level, TRL, of various mobile applications of fuel cell systems.

Copyright: Shell Deutschland Oil GmbH

Grüner Strom aus Wind, Wasser und Sonne soll primär direkt in das Stromnetz eingespeist werden. Überschüsse können mittels Power-to-Hydrogen-Verfahren in H2 umgewandelt werden und über geeignete Transportwege verteilt und mittels Speichertechnologien gespeichert werden. Grüner Strom und H2 werden dann der Industrie, Mobilität und den Haushalten zur Nutzung zugeführt.

Vision of a sustainable hydrogen economy

Vision of a sustainable hydrogen economy

Copyright: HyCentA Research GmbH

Der generelle Trend zeigt, dass der BZ-Antrieb ab 2030 in allen Fahrzeugkategorien hinsichtlich der TCO-Kosten gegenüber der VKM und dem BEV konkurrenzfähig ist. Ab 2040 werden für FCEV als auch BEV ähnliche TCO-Kosten in allen Fahrzeugkategorien zu erwarten sein.

Analysis comparing different drive options and the break-even point of TCO costs.

Analysis comparing different drive options and the break-even point of TCO costs.

Copyright: Forschungszentrum Jülich