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There are 410 results.

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Die Abbildung zeigt schematisch, wie das Projekt M-DAB durch Verbesserung der Datenlage und der räumlichen Verortung von Materialressourcen in der Stadt positiven Einfluss auf die Reduktion der eingesetzten Primärressourcen bzw. die Erhöhung der Recyclingmengen im Bauwesen haben kann.

Schematic representation of M-DAB project goals

The figure shows schematically how the M-DAB project can have a positive impact on reducing the primary resources used /increasing the amount of recycling in the construction sector by improving the data situation and the spatial location of material resources in the city.

Copyright: S. Bindreiter et al. 2021

Die Abbildung zeigt einen Screenshot des Visualisierungsprototyps mit einer dreidimensionalen Kartendarstellung der berechneten Materialmengen je Bezirk in der Bildmitte. Dabei werden Bezirksgrundflächen abhängig von der Materialmengen in die Höhe extrudiert. Eingefärbt werden die Bezirke in der Farbe der dominierenden Materialgruppe (in dieser Darstellung überwiegend Beton inkl. Estrich). Die Farbzuordnung folgt ÖNORM A-6240. Links der Kartendarstellung ist der Szenario-Editor zu sehen, mit dem mit Schiebereglern die Abrissraten für Gebäude unterschiedlicher Bauperioden verändert werden kann und die Annahmen für das zukünftige Bevölkerungswachstum und den Wohnraumbedarf je Einwohner:in eingestellt werden können. Rechts der Kartendarstellung ist eine detaillierte Auswertung für den in der Karte markierten 22. Wiener Gemeindebezirks zusehen. In einem Balkendiagramm werden die Materialmengen je Materialgruppe in Tonnen dargestellt. In einer Navigationsleiste über der Karte können Szenarien aus dem Szenario-Editor geladen und gespeichert werden, zudem kann die Zwischen der Kartenansicht und weiteren Diagrammansichten gewechselt werden. Unterhalb der Karte ist eine Zeitleiste abgebildet, auf der man mit einem Schieberegler die berechneten Werte der Szenarien im Zeitverlauf zwischen dem Jahr 2020 bis ins Jahr 2050 nachvollziehen kann. Durch Veränderung des Schiebereglers ändern sich auch die in der Karte für das jeweilige Jahr dargestellten Werte.

Simulation and visualization prototype

The figure shows a screenshot of the visualization prototype with a three-dimensional map representation of the calculated quantities of building materials per district. Thereby, district base areas are extruded in height depending on the material quantities. Colors indicate the dominating material group (in this representation predominantly concrete incl. screed). The color assignment follows ÖNORM A-6240. Left of the map, the scenario editor is shown, which allows setting of demolition rates for buildings of different construction periods as well as assumptions for the future population growth and the housing demand per inhabitant. Right of the map is a detailed analysis for the 22nd district of Vienna marked on the map. A bar chart shows the material quantities per material group in tons. In the navigation bar on top of the map, scenarios from the scenario editor can be loaded and saved, and it is also possible to switch between the map view and other diagram views. Below the map is a time slider that can be used to track the calculated values of the scenarios over time between the year 2020 and the year 2050.

Copyright: S. Bindreiter et al. 2021

Diese Abbildung zeigt in 2 Choroplethenkarten von Wien a) die “ungenutzten Geschoßflächenpotenziale” in Wien und b) Bauflächenpotenziale in m², also unverbautes Bauland, jeweils je Baublock. In beiden Kategorien sind die Potenziale vor allem in den Bezirken nördlich der Donau, aber auch im im Süden von Wien und in Simmering zu finden, wobei Geschoßflächenpotenziale im gesamten Stadtgebiet zu finden sind.

Floor and building area potentials (>550 m² floor area) per building block in Vienna.

This figure shows 2 choropleth maps of Vienna a) the "unused floor area potentials" in Vienna and b) building area potentials (in square meters), - unbuilt building land, each per building block. In both categories, the potentials are mainly found in the districts north of the Danube, but also in the south of Vienna and in Simmering, whereas floor area potentials can be found in the entire city area.

Copyright: S. Bindreiter et al. 2021

Das Fenster besitzt raumseitig eine Ganzglasoptik und schließt flächenbündig an die Wand an. Es gibt keine hervorspringenden Bedienelemente. Das Fenster kann motorisiert in eine Lüftungsstellung abgestellt werden.

Prototype A - Turn window opening to inside

This window has a smooth, fully-glazed appearance from an indoor perspective. There are no obvious handles; The window is motorized and features a ventilation-position.

Copyright: Holzforschung Austria

Hierbei handelt es sich um ein in die Leibung integriertes Fenster mit mechatronischen Beschlagskomponenten. Nach Entriegelung des Flügels wird dieser durch die beiden Ecklagermodule und das Abstellmodul vierseitig um etwa 60 mm parallel nach außen abgestellt (Lüftungsstellung). Die Öffnungsfunktion gibt den Flügel frei, somit kann das Fenster manuell, angeschlagen an den Ecklagermodulen, um 90° nach außen gedreht werden. Zum Schließen wird der Flügel händisch an das Abstellmodul angedockt und anschließend motorisch geschlossen und verriegelt. Durch die außen am Flügelrahmen montierte Scheibe sowie die Integration des Stockrahmens in die Wand ergibt sich innen eine architektonisch ansprechende, reduzierte Optik, bei welcher der Eindruck einer reduzierten Lochfassade entsteht.

Prototype B - Turn window opening to outside

This prototype is a sil-integrated window featuring mechatronic fittings. The window can be offset parallely into a ventilation position. From the ventilation position, the window can be opened in a 90 degree turn position. The window offers a very minimalistic appearance for use in punctuated facades.

Copyright: Holzforschung Austria

Bei diesem Prototyp handelt es sich um ein in der Leibung sitzendes Fenster, welches ohne sich bewegende Schließteile zur Verriegelung auskommt. Zum Öffnen wird der Flügel motorisch 10 mm angehoben (entriegelt) und an der Oberseite über eine Kulisse nach innen geführt. Die so eingeleitete Schwing-Klapp Bewegung wird durch einen Spindelantrieb und eine Schere bis zu einer etwa 85° Öffnung fortgesetzt. Der Flügel kann in jeder Stellung angehalten werden und bietet damit ein breites Spektrum an Lüftungs- und Öffnungsszenarien.

Prototype C - Swing window

This prototype offers a swing operation, which is controlled via mechatronic components. As such it offers a wide variety of opening positions for different purposes as small-scale ventilation.

Copyright: Holzforschung Austria

In dieser Abbildung sieht man die üblichen Bestandteile von Vakuumglas: Randverbund, Vakuumspalt, Abstandhalter und die beiden planparallel angeordneten Glasplatten.

Constituents of vacuum glass products (principles)

This illustrations shows the main constituents of vacuum glass products: Glass edge seal, vacuum gap, distance pillar and bordering glass panes.

Copyright: Ulrich Pont & Magdalena Wölzl

Rund 80 Experten aus Forschung, Entwicklung, Industrie und von Behörden können sich im Rahmen des Battery Safety Talks im Mai 2024 zum Thema Batteriesicherheit austauschen. Veranstalter war das Green Testing Lab in Hartberg, welcher die Möglichkeit schuf unterschiedliche Blickwinkel kennen zu lernen und mit Experten aus verschiedenen Bereichen in Diskussion zu treten.

Expert audience from all over Austria at the Battery Safety Talk 2024

Around 80 experts from research, development, industry and authorities were able to exchange ideas on the topic of battery safety at the Battery Safety Talk in May 2024. The organizer was the Green Testing Lab in Hartberg, which created the opportunity to get to know different perspectives and to enter discussions with experts from different areas.

Copyright: Green Testing Lab GmbH

Rund 50 Expert:innen aus Forschung, Industrie, Einsatzorganisationen und von Behörden können sich im Rahmen des Workshops „Elektromobilität und Brandschutz“ an der Feuerwehrschule in Linz austauschen. Veranstalter war die Fa. IRIS – Industrial Risk and Safety Solutions, welche gefördert durch das BMIMI und FFG die Möglichkeit schuf unterschiedliche Blickwinkel kennen zu lernen und mit Experten aus verschiedenen Bereichen in Diskussion zu treten.

Activity centers during the workshop on electromobility and fire protection in Linz

Around 50 experts from research, industry, emergency services, and government agencies were able to exchange ideas at the "Electromobility and Fire Protection" workshop held at the Feuerwehrschule in Linz. The event was organized by IRIS – Industrial Risk and Safety Solutions, and, with funding from the Austrian Federal Ministry of the Interior, Building and Community (BMIMI) and the Austrian Research Promotion Agency (FFG), provided an opportunity to explore different perspectives and engage in discussions with experts from various fields.

Copyright: IRIS – Industrial Risk and Safety Solutions

Im Zuge Workshops „Elektromobilität und Brandschutz“ lieferten namhafte Vortragende wertvollen Input aus verschiedenen Blickwinkeln, der durch anschließende Fachdiskussionen vertieft wurde. Ziel der Veranstaltung war die Vernetzung von Fachleuten und Interessierten, um Wissen zu teilen und somit die Sicherheit in diesem Bereich zu erhöhen.

Experts from all over Austria attended the national Task 49 workshop “Electromobility and Fire Protection”

During the "Electromobility and Fire Protection" workshops, renowned speakers provided valuable input from various perspectives, which was then explored in greater depth through subsequent expert discussions. The event aimed to connect professionals and interested parties to share knowledge and thereby improve safety in this area.

Copyright: IRIS – Industrial Risk and Safety Solutions

Im Zuge des Battery Safety Talks lieferten namhafte Vortragende sieben Vorträgen aus verschiedenen Blickwinkeln zum Thema Batteriesicherheit. Ziel der Veranstaltung war die Vernetzung von Fachleuten, um Wissen zu teilen und somit die Sicherheit in diesem Bereich zu erhöhen.

Host of the Battery Safety Talk and founder of Green Testing Lab Max Hofer welcomes the participants

As part of the Battery Safety Talk, well-known speakers delivered seven presentations from different perspectives on the topic of battery safety. Aim of the event was to network experts in order to share knowledge and thus increase safety in this area.

Copyright: Green Testing Lab GmbH

Am 15. Mai 2024 versammelten sich rund 80 Fachleute aus der Mobilitätsbranche beim Green Testing Lab im Ökopark Hartberg, um sich über die neusten Entwicklungen sowie Herausforderungen zum Thema Batteriesicherheit in der E-Mobilität auszutauschen. In insgesamt sieben Vorträgen lieferten namhafte Vortragende wertvollen Input aus verschiedenen Blickwinkeln, der durch anschließende Fachdiskussionen vertieft wurde.

Group photo of the Battery Safety Talk with speaker and organizer

On May 15, 2024, around 80 experts from the mobility industry gathered at the Green Testing Lab in the Hartberg Eco Park to discuss the latest developments and challenges about battery safety in e-mobility. In a total of seven lectures, well-known speakers provided valuable input from different perspectives, which was deepened in following discussions with the audience.

Copyright: Green Testing Lab GmbH

Premiere Wasserstoffradlader-Prototyp L 566H mit MAN Wasserstoff LKW im Juni 2024, beide Fahrzeuge mit Wasserstoffmotoren angetrieben.

Liebherr large-size wheel loader with hydrogen engine

Premiere of hydrogen wheel loader prototype L 566H with MAN hydrogen truck in June 2024, both vehicles powered by hydrogen engines.

Copyright: Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH

Präsentation Radlader-Demonstrator L 507 Fuel Cell mit Wasserstoff-Brennstoffzelle auf der Bauma im Oktober 2022.

Liebherr small-size wheel loader with fuel cell drive system

Presentation of wheel loader demonstrator L 507 Fuel Cell with hydrogen fuel cell at Bauma in October 2022.

Copyright: Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH

Vorstellung Raupenbagger-Demonstrator R 9XXH mit Wasserstoffmotor auf der Bauma im Oktober 2022.

Liebherr large-size excavator with hydorgen engine

Presentation of crawler excavator demonstrator R 9XXH with hydrogen engine at Bauma in October 2022.

Copyright: Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH

Einsatzgebiete für die hochmobile, baustellentaugliche Wasserstoffbetankung an Orten mit keiner oder nur unzureichender Betankungs- und Ladeinfrastruktur.

Areas of application for highly mobile hydrogen refuelling

Areas of application for highly mobile, construction site-compatible hydrogen refuelling at locations with no or insufficient refuelling and charging infrastructure.

Copyright: Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH

Funktionsweise hochmobile Wasserstoffbetankung am Beispiel MAX Mobile Refueler der Fa. Maximator: (1) Das Betankungsfahrzeug wir an der öffentlichen 700 bar LKW Tankstelle betankt. (2) Der bereits verdichtete Wasserstoff wir mit dem Transportfahrzeug zur Maschine gebracht. (3) Der Wasserstoff wir mit geringem Energieeinsatz durch ein Verdrängungsprinzip in wenigen Minuten in die Maschine vertankt, wobei die hochmobile Befülleinrichtung durch die zu betankende Maschine angetrieben wird.

Design example for a highly mobile hydrogen refuelling station

Functionality of highly mobile hydrogen refuelling using the example of the MAX Mobile Refueler from Maximator: (1) The refuelling vehicle is refuelled at the public 700 bar truck filling station. (2) The already compressed hydrogen is brought to the machine by the transport vehicle. (3) Hydrogen is refuelled into the machine in a few minutes using a displacement principle with low energy input, whereby the highly mobile filling device is driven by the machine to be refuelled.

Copyright: Liebherr-Werk Bischofshofen GmbH / Maximator Advanced Technology GmbH

Webcam-Aufnahme von Aufbauten auf dem Maschinenhaus einer Windkraftanlage mit erkennbarer Vereisung, die von Struktur und Konsistenz direkt an den Aufbauten Klareis entspricht und im weiteren Verlauf in harten Reif übergeht. Die Anlage steht an einem Teststandort Nergica Zentrums für angewandte Forschung im Osten Kandas. Die Webcam-Aufnahme ist Teil eines Datensatzes in der "Task 54 Icing Event Database".

Icing on structures on the nacelle of a wind turbine

Webcam image of superstructures on the nacelle of a wind turbine with recognizable icing, which corresponds to the structure and consistency of clear ice directly on the structures and changes to hard rime as it progresses. The turbine is located at a test site of the Nergica center of applied research in eastern Canada. The webcam image is part of a dataset in the “Task 54 Icing Event Database”.

Copyright: Nergica

Modellierte Performance Envelopes als Kurven in Abhängigkeit von Windgeschwindigkeit und Umgebungstemperatur für verschiende Werte des Liquid Water contents (LWC) und der Oberflächentemperatur des Rotorblatts. Die Kurven wurden mit dem "Task 54 Performance Envelope Model" berechnet.

Modeled performance envelopes of rotor blade heating systems

Modeled performance envelopes as curves depending on wind speed and ambient temperature for different values of liquid water content (LWC) and surface temperature of the rotor blade. The curves were calculated with the “Task 54 Performance Envelope Model”.

Copyright: Patrice Roberge

Gruppenbild der Teilnehmer des Task-Meetings im Anschluss an die Konferenz "Electricity Transformation Canada" im Oktober 2023 in Calgary.

Group picture of the Task meeting in Calgary

Group picture of the participants of the task meeting following the “Electricity Transformation Canada” conference in Calgary in October 2023.

Copyright: Rolv Erlend Bredesen