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There are 230 results.

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Implementierung einer Testanwendung im DigitalEnergyTestbed unter Verwendung eines Digitalen Zwillings des Teststands für die Fernwärmeübergabestation.

Digital Twins can serve as virtual components in lab setups.

Digital Twins can serve as virtual components in lab setups.

Copyright: @ AIT Austrian Institute of Technology GmbH

Beispielhafte Konfiguration eines einfachen Fernwärmenetzes unter Berücksichtigung der Sektorenkopplung durch BHKW und Wärmepumpe mittels vorausschauender Systemregelung

System-level Control of a Heating Grid with Sector Coupling

System-level Control of a Heating Grid with Sector Coupling

Copyright: © BEST – Bioenergy and Sustainable Technologies GmbH

Vom 19. auf 20. Oktober 2022 wurde in Wien an der FH Technikum Wien nach pandemiebedingter Pause ein IEA Task 41 Meeting veranstaltet, bei welchem zukünftige Forschungsthemen geplant und Forschungsergebnisse präsentiert wurden.

IEA Task Meeting Vienna

IEA Task Meeting Vienna

Copyright: FH Technikum Wien

Am 28. Oktober 2022 wurde der Tag der offenen Tür im Energieforschungspark Lichtenegg veranstaltet. Dabei konnten Interessierte und Hersteller:innen nähere Informationen zur Kleinwindkraft erlangen und Erfahrungen aus dem IEA Task 41 geteilt werden.

Open Day at the Lichtenegg Energy Research Park 1

Open Day at the Lichtenegg Energy Research Park 1

Copyright: FH Technikum Wien

Vom 19. auf 20. Oktober 2022 wurde in Wien an der FH Technikum Wien nach pandemiebedingter Pause ein IEA Task 41 Meeting veranstaltet, bei welchem zukünftige Forschungsthemen geplant und Forschungsergebnisse präsentiert wurden.

IEA Task Meeting Vienna

IEA Task Meeting Vienna

Copyright: FH Technikum Wien

Konzept der energiewirtschaftlichen Bewertungen mit der Kennzahl „Cost Reduction Gradient“ (CRG) in €/(MWh·°C)

Development of technology specific indicators

Development of technology specific indicators

Copyright: Roman Geyer

Übersicht über die prognostizierten wirtschaftlichen Auswirkungen, entsprechend dem Kostenreduktionsgradienten (CRG) in €/(MWh·°C), von reduzierten Systemtemperaturen

Economic effects of low system temperatures

Economic effects of low system temperatures

Copyright: Roman Geyer

Plot von der tägliche Leistungsrate der Round Robin Testreihe

Daily performance ratio of the testmodules (temperature corrected)

Daily performance ratio of the testmodules (temperature corrected)

Copyright: Task15 Konsortium

Möglichkeiten der farblichen BIPV Gestaltung

Colour tuning

Colour tuning

Copyright: Task15 Konsortium

LIDAR System neben einem Windmessmast mit 80m Höhe. (IEA Wind Task 32, 2016-2019)

LIDAR System next to latice tower

LIDAR System next to latice tower

Copyright: Energiewerkstatt Verein

Inbetriebnahme eines LIDAR Messgerätes an einem komplexen, alpinen Standort auf 1.900m Höhe. (IEA Wind Task 32, 2016-2019)

LIDAR measurement device commissioning

LIDAR measurement device commissioning

Copyright: Energiewerkstatt Verein

Die Grafik zeigt die herkömmliche Dampferzeugung mit erdgasbefeuertem Kessel im Vergleich zur Dampferzeugung mit Wärmepumpentechnologien. Bei der Dampferzeugung mit erdgasbefeuerten Kesseln wird der Dampf im Allgemeinen mindestens auf dem höchsten im Produktionsprozess benötigten Druckniveau erzeugt und anschließend auf niedrigere benötigte Druckniveaus entspannt. Im Vergleich dazu ist es bei der Dampferzeugung mit Wärmepumpe von Vorteil, wenn nur die Dampfmenge, die auf dem entsprechenden Druckniveau benötigt wird, auch auf diesem Druckniveau erzeugt wird. Eine Entspannung auf ein niedrigeres Temperaturniveau sollte bei der Anwendung von Wärmepumpen vermieden werden. Mehr Informationen zur Dampferzeugung mit Wärmepumpen sind im IEA HPT Annex 58 Task 2 Bericht (https://heatpumpingtechnologies.org/annex58/task-2-integration-concepts/) zu finden.

General comparison between steam generation with natural gas-fired boilers and heat pump technologies

General comparison between steam generation with natural gas-fired boilers and heat pump technologies

Copyright: AIT Austrian Institute of Technology GmbH

Die Grafik zeigt die maximale Versorgungstemperatur von Hochtemperatur-Wärmepumpentechnologien verschiedener Hersteller in Abhängigkeit von der Heizleistung. Mehr Informationen zu den einzelnen Technologien sind auf der IEA HPT Annex 58 Website (https://heatpumpingtechnologies.org/annex58/task1/) veröffentlicht.

Maximum supply temperature as a function of heat capacity

Maximum supply temperature as a function of heat capacity

Copyright: Danish Technological Institute

Die Grafik zeigt einzelne Schritte und ausgewählte Einflussfaktoren bei der Entwicklung einer Dekarbonisierungsstrategie für einen Industriebetrieb. Mehr Informationen befinden sich im Task 3 Bericht des IEA HPT Annex 58 (https://heatpumpingtechnologies.org/annex58/task-3/).

Connections in the development of a decarbonization strategy

Connections in the development of a decarbonization strategy

Copyright: TU Graz und AIT Austrian Institute of Technology GmbH

Die Grafik zeigt die Entwicklungsperspektiven für Hochtemperatur-Wärmepumpen in verschiedenen Bereitstellungstemperaturbereichen unterteilt in zwei Heizleistungskategorien bis 2030. Im Task 1 Bericht des IEA HPT Annex 58 (https://heatpumpingtechnologies.org/annex58/task1/) werden die Entwicklungsperspektiven genauer erläutert.

Technology development perspectives for High-Temperature Heat Pumps towards 2030

Technology development perspectives for High-Temperature Heat Pumps towards 2030

Copyright: Danish Technological Institute

Im Bereich der Raumfahrt, Flurförderfahrzeuge, PKWs und Bussen können TRL zwischen 7,5 bis 9 erreicht werden. Leichte Nutzfahrzeuge, Zweiräder und Züge erreichen einen TRL zwischen 6,5 und 7 und die Luft- und Schifffahrt einen TRL von 5,5.

Technology Readiness Level, TRL, of various mobile applications of fuel cell systems.

Technology Readiness Level, TRL, of various mobile applications of fuel cell systems.

Copyright: Shell Deutschland Oil GmbH

Die Kostenanalyse bezieht sich auf einen Absatz von 100.000 Brennstoffzellen-Systemen pro Jahr. Mit der aktuellen Technologien können hierbei bis zu 73 $/kW erzielt werden, bei zukünftigen Technologien 2030 bis zu 60 $/kW. Größtes Reduktionspotential mit minus 33 % liegt beim Brennstoffzellen-Stack.

Comparison of component manufacturing costs for fuel cells currently and in the future

Comparison of component manufacturing costs for fuel cells currently and in the future

Copyright: HyCentA Research GmbH

Der generelle Trend zeigt, dass der BZ-Antrieb ab 2030 in allen Fahrzeugkategorien hinsichtlich der TCO-Kosten gegenüber der VKM und dem BEV konkurrenzfähig ist. Ab 2040 werden für FCEV als auch BEV ähnliche TCO-Kosten in allen Fahrzeugkategorien zu erwarten sein.

Analysis comparing different drive options and the break-even point of TCO costs.

Analysis comparing different drive options and the break-even point of TCO costs.

Copyright: Forschungszentrum Jülich

Die verminderte Zuladekapazität bei BEV aufgrund des hohen Batteriegewichts führt bei gleicher zu transportierender Last zu einer Verdoppelung des Verkehrs. Dadurch kommt es trotz höherem Wirkungsgrad des BEV-Einzelfahrzeuges zu einem in Summe höheren Energieverbrauch.

Comparison of battery-electric/hydrogen-based propulsion for heavy-duty commercial vehicles.

Comparison of battery-electric/hydrogen-based propulsion for heavy-duty commercial vehicles.

Copyright: HyCentA Research GmbH

Im Bild ist die volumetrische Kälteleistung von R290 und R410A in Abhängigkeit von der Taupunkttemperatur dargestellt.

Volumetric cooling capacity of the refrigerants R290 and R410A

Volumetric cooling capacity of the refrigerants R290 and R410A

Copyright: Institut für Wärmetechnik, TU Graz