IEA AMT Task 5: Reifen- und Bremsenabrieb (TiBrakE)

Aufgrund der bevorstehenden Euro-7-Gesetzgebung rücken die Nicht-Abgaspartikelemissionen stärker in den Vordergrund. Ziel des Tasks ist es, Erkenntnisse aus internationalen Projekten zu nutzen und aus bisher fragmentierten Aktivitäten harmonisierte und klar definierte Maßnahmen abzuleiten. Dies soll zu einer größeren Akzeptanz der nationalen Ansätze zur Messung von Reifen- und Bremsenverschleiß und zu einem erhöhten Bewusstsein für Lösungsvorschläge führen.

Kurzbeschreibung

Aufgrund der bevorstehenden Euro-7-Gesetzgebung und der Notwendigkeit, die Mobilität sauberer zu machen, rücken die Nicht-Abgaspartikelemissionen zunehmend in den Vordergrund. Dabei handelt es sich um abgasfremde Partikelemissionen, die hauptsächlich aus Reifen- und Bremsenpartikeln sowie Straßenverschmutzung bestehen.

Ziele

Das Ziel ist eine grenzüberschreitende Harmonisierung der Aktivitäten mit OEMs, akademischen Einrichtungen, Regierungsbehörden, Umweltbehörden, dem Gesundheitssektor und Normungsinstitutionen, um übergeordnete Maßnahmen zu empfehlen. Dabei sollen Erkenntnisse aus internationalen Projekten genutzt und sich gegenseitig an der national-internationalen Schnittstelle unterstützt werden. Aus bisher fragmentierten Aktivitäten sollen harmonisierte und klar definierte Maßnahmen abgeleitet und Ressourcen gebündelt werden.

Inhalte

Im Projekt sollen klare nationale und internationale Schnittstellen definiert werden, um diese Bemühungen zu straffen und eine umfassende Karte der Aktivitäten im Bereich Reifen- und Bremsenverschleiß zu erstellen, in der die wichtigsten Akteure, einschließlich Länder, Forschungseinrichtungen, Unternehmen und Vorzeigeprojekte, inkludiert sind. Darüber hinaus wird ein Standardisierungsprotokoll für die Klassifizierung von Reifen- und Bremsenabrieb entwickelt, um die Konsistenz von Forschung und Politik zu gewährleisten.

Um den Wissensaustausch zu erleichtern, werden Workshops und Seminare auf nationaler und internationaler Ebene organisiert, die sich an Vertreter:innen von Hochschulen, Erstausrüstern (OEMs), Regierungsbehörden, dem Gesundheitssektor, Umweltbehörden und Normungsinstitutionen richten. Schließlich werden Beiträge zur AMT-TCP-Website und die Teilnahme an ExCo-Sitzungen sicherstellen, dass die Ergebnisse weit verbreitet werden, um den laufenden Dialog und die Zusammenarbeit in diesem wichtigen Bereich der Umweltwissenschaft zu unterstützen.

Erwartete Ergebnisse

Harmonisierung von Aktivitäten
Definition von nationalen/internationalen Schnittstellen
Erstellung „Activity Map" im Bereich Reifen- und Bremsenverschleiß (in Bezug auf Länder/Regionen, Forschungseinrichtungen, Unternehmen, Vorzeigeprojekte etc.)
Standardisierungsprotokoll für Partikelklassifizierung von Reifen- und Bremsenverschleißpartikeln
Nationale und internationale Workshops/Seminare für Vertreter:innen von Hochschulen, OEMs, Behörden, dem Gesundheitswesen, der Umweltbehörden oder der Normungsinstitute.
Beiträge zur AMT-TCP Website, https://www.nachhaltigwirtschaften.at, ExCo Meetings etc.
Abschlussbericht: Dieser soll die Ergebnisse der Workshops zusammenfassen und Empfehlungen für weitere Aktivitäten auf nationaler Ebene (nicht obligatorisch, z.B. Forschungsbedarf, Zusammenarbeit oder Standardisierungsbedarf) und auf internationaler Ebene (z.B. Harmonisierung, Forschungsbedarf) geben.

Teilnehmende Staaten

Brasilien, China, Deutschland, Frankreich, Großbritannien, Österreich (Leitung), USA

Kontaktadresse

Projektleitung

Univ.-Prof. Dr.-Ing. Carsten Gachot
Institut für Konstruktionswissenschaften und Produktentwicklung E307
Forschungsbereich Tribologie
Technische Universität Wien
Lehárgasse 6, 1060 Wien
Tel.: +43 (1) 58801 30763
E-Mail: carsten.gachot@tuwien.ac.at