IEA HEV Task 41: Final Report (2022)

Erhebungen zu Markt- und Technologiefortschritten von Fahrzeugen der Klassen N1, N2 und N3 mit allen Arten von elektrifizierten oder elektrischen Antriebssträngen fließen in Analysen und einen Austausch zu den wesentlichen Aspekten für eine erfolgreiche Markteinführung ein, unter Berücksichtigung der Total Cost of Ownership (TCO), des Energieverbrauchs und des CO2-Reduktionspotenzials.

Bibliographische Daten

Özcan Deniz
Herausgeber: German Aerospace Center (DLR) Institute of Vehicle Concepts
Englisch, 14 Seiten

Inhaltsbeschreibung

Für die erfolgreiche Markteinführung von Nutzfahrzeugen mit alternativen Antriebstechnologien sind aus Sicht der Taskforce u.a. folgende Aspekte wesentlich:

Die Logistikbranche fordert minimale Total Cost of Ownership (TCO) bei uneingeschränkter Funktionalität und Praktikabilität. Begrenzte Reichweiten und geringe Infrastrukturdichten stehen dem derzeit noch im Weg.
Es braucht daher finanzielle Anreize, wie eine Reduzierung zusätzlicher Investitionskosten für Fahrzeuge und Infrastruktur, sowie Maut- und Kfz-Steuerbefreiungen, aber auch eine baldige Standardisierung im Bereich MCS (Mega Charging System).
Ein nötiger neuer, ganzheitlicher Ansatz beinhaltet beispielsweise die Integration von Ladestrategien in die Routenplanung. Das bisherige, rein auf Diesel basierende Denken muss überwunden werden.

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