IEA Bioenergy Task 39: Progress in Commercialization of Biojet/Sustainable Aviation Fuels (SAF): Technologies, potential and challenges (2021)

Wie im Bericht erwähnt, müssen nachhaltige Flugkraftstoffe eine wichtige Rolle spielen, wenn der Luftverkehrssektor seinen CO₂-Fußabdruck deutlich reduzieren soll. Bis heute verlief die Kommerzialisierung jedoch langsam, und die aktuellen Richtlinien haben sich als unzureichend erwiesen, um die Kommerzialisierung und den breiten Einsatz der verschiedenen in dem Bericht beschriebenen Technologien zu beschleunigen.

Der Bericht fasst die verschiedenen Technologien zusammen, die derzeit verfolgt werden, um Biojet/SAF aus alternativen Rohstoffen herzustellen, wobei in den nächsten Jahren mehrere Anlagen im kommerziellen Maßstab ans Netz gehen werden. Die verschiedenen Technologien umfassen Vergasung und Fischer-Tropsch-to-Jet, Alkohol-to-Jet und katalytische Hydrothermolyse (CHJ). Mehrere dieser Pfade und Kraftstoffe wurden bereits nach ASTM für den Einsatz in der kommerziellen Luftfahrt zertifiziert. Andere Technologien wie Pyrolyse und hydrothermale Verflüssigung befinden sich zwar in der Entwicklung, sind aber noch nicht ASTM-zertifiziert.

Obwohl kontinuierliche Verbesserungen und Optimierungen der verschiedenen Prozesse die Kosten der Biojet/SAF-Produktion und -Nutzung weiter senken werden, wird das Erreichen der Dekarbonisierungsziele des Sektors eine Herausforderung sein und ein starkes Engagement des Luftfahrtsektors erfordern.