AFC TCP 2019 Survey on the Number of Fuel Cell Vehicles, Hydrogen Refueling Stations and Targets (2019)

Das IEA Advanced Fuel Cells Technology Collaboration Programme, an welchem Österreich in insgesamt vier Annexen teilnimmt und im Executive Committee durch die Österreichische Energieagentur vertreten wird, hat eine weltweite Umfrage betreffend Anzahl von Brennstoffzellenfahrzeugen, Wasserstofftankstellen und diesbezüglichen nationalen Zielen, durchgeführt.

Die entsprechenden Resultate, in Österreich aufbereitet durch die Österreichische Energieagentur, stellen sie wie folgt dar:

Der Brennstoffzellenfahrzeugbestand hat sich bis Ende 2018 auf 12,900 Einheiten erhöht. Dies entspricht einer Steigerungsrate von 80% von 2017 auf 2018. 46% der Fahrzeuge sind in den USA, 23% in Japan, und 14% in China im Einsatz, wobei es sich vorwiegend um Personenkraftwagen handelt. In Europa waren Ende 2018 insgesamt 1418 Brennstoffzellen-fahrzeuge im Einsatz. Dies entspricht ≈11% des weltweiten Bestandes. Davon entfallen 487 Einheiten auf Deutschland, 324 auf Frankreich und 143 auf Norwegen.

In Österreich waren mit Ende 2018 24 Einheiten angemeldet. Von den für die öffentlichen Kunden zugänglichen Wasserstofftankstellen befinden sich 100 in Japan, 60 in Deutschland und 44 in den USA. Die Gesamtzahl der Wasserstofftankstellen – also die öffentlich zugänglichen und die öffentlich nicht zugänglichen Takstellen - beträgt weltweit 376 (Ende 2018). In Europa sind 172 Wasserstofftankstellen in Betrieb - davon entfallen 6 auf Österreich.

Aus den, auf nationaler Ebene, bekanntgemachten Zielen, Visionen und Prognosen wird ersichtlich, dass sich die Anzahl der Brennstoffzellen-fahrzeuge allein in Korea bis 2040 auf 6.2 Millionen Einheiten erhöhen wird. Das Hydrogen Council geht von 400 Millionen Brennstoffzellenfahrzeugen bis 2050 aus. Die Anzahl der Wasserstofftankstellen soll in Deutschland, China und Kalifornien bis 2030 auf jeweils 1000 Einheiten steigen.

Wenn man die bekanntgemachten Ziele, Visionen bzw. Prognosen betreffend Brennstoffzellenfahrzeuge und den zugehörigen Wasserstofftankstellen in Verbindung setzt mit dem bisherigen Brennstoffzellenfahrzeug- und Wasserstofftankstellenbestand, wird ersichtlich, dass speziell im asiatischen Raum (Japan, Korea und China), gefolgt von den USA ein starker Fokus auf den Energieträger Wasserstoff gelegt wird (Japan spricht von einer wasserstoffbasierten Gesellschaft).

Europa hat hier derzeit starken Aufholbedarf. Dieses Nachhinken könnte einerseits das Resultat der enstprechenden Ausrichtung der europäischen Fahrzeugindustrie (fossile Treibstoffe und E-Fahrzeuge mit ausschließlichem Batteriebetrieb) sein aber auch als Indikator für die Erfordernis einer verstärkte Förderung der Brennstofftzellentechnologie angesehen werden