IEA AFC Annex 31: Air Starvation Accelerated Stress Tests in Polymer Electrolyte Fuel Cells (2016)

Im realen Betrieb sind Polymerelektrolytbrennstoffzellen einer Vielzahl unterschiedlicher Degradationsmechanismen ausgesetzt. In automotiven Anwendungen leidet die Lebensdauer dabei vornehmlich unter den sich dynamisch ändernden Betriebspunkten. Brennstoffzellen in stationären Anwendungen zeigen im Gegensatz dazu eine erheblich erhöhte Einsatzdauer. Jedoch auch unter zumeist konstanten Betriebsparametern kann Degradation auftreten. Dies kann beispielsweise durch eine Unterbrechung der Kathodengasversorgung verursacht werden und die Lebensdauer beeinträchtigen.

Daher wurde der Effekt der Kathodengasunterversorgung im Einzelzellversuch bestimmt. Mit Hilfe einer segmentierten Kathodenstromabnehmerplatte konnten lokale Abweichungen und Gradienten von Strom und Temperatur erfasst werden.